Вы сразу замечаете каждую мелочь вокруг себя? Если да, то наверняка не упустили тот факт, что у всех самолетов на одном крыле горит зеленый огонек, а на другом - красный. Почему они разных цветов?
На самом деле, насыщенные красно-зеленые огни, как и белый огонек на хвосте, это навигационные огни самолета. Красный всегда расположен на кончике левого крыла, а зеленый - на конце правого. Навигационные огни работают постоянно. Помимо навигационных огней, на верхней и нижней части корпуса расположены вращающиеся красные маячковые огни. Давайте узнаем, зачем они нужны!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему самолеты почти всегда белые • Почему самолеты почти ...
Почему нельзя проносить жидкости в самолет • Почему нельзя проносит...
Почему самолеты не летают над Антарктидой • Почему самолеты не лет...
ТАЙМ-КОДЫ:
Как пилоты избегают малейшей опасности столкновения 0:38
Красный мерцающий огонек 1:08
Фары 1:29
Почему стробоскопы расположены на кончиках крыльев 1:59
Зачем нужны белые спирали на двигателях самолета? 2:24
Зачем нужны отверстия в иллюминаторах? 2:57
Зачем нужны крючки на крыльях? 3:28
Возможно ли заполучить больше места в самолете? 4:02
Почему во время взлета и посадки свет приглушают? 4:30
Почему самолеты оставляют в небе белые следы? 5:02
Может ли дверь самолета раскрыться в полете? 5:27
Безопасно ли летать во время молний? 6:01
Почему не во всех самолетах сидения и окна стоят в ряд? 6:25
Где самое безопасное место в самолете? 6:55
Почему бортпроводники так часто трогают багажный отсек? 7:17
Где спят бортпроводники во время полета? 7:39
#самолеты #секретысамолетов #adme
СОДЕРЖАНИЕ:
- Допустим, ночью пилот вертолета видит перед собой красные и белые огни. Так он понимает, что перед ним самолет, который движется справа налево. Зеленый и белый означают, что самолет летит слева направо.
- Включенный красный маячок - это предупреждение наземному экипажу и другим самолетам о том, что двигатели готовятся к запуску, и подходить близко не стоит.
- Как и у машины, у самолета есть фары, которые помогают пилоту увидеть взлетную полосу во время взлета и посадки.
- Гипнотизирующая спираль на реактивных двигателях говорит о том, что лучше держаться подальше.
- Большая нагрузка приходится на внешнюю панель, и отверстие посредине регулирует разницу внутри и снаружи, чтобы пассажиры не испытывали недостаток кислорода.
- Возле петли на подлокотнике, расположенном в проходе, есть волшебная кнопка, которая моментально сделает полет комфортнее. Нажав на нее, можно свободно поднять подлокотник параллельно спинке сидения.
- Когда самолет взлетает или приземляется ночью или на закате, экипаж хочет, чтобы ваши глаза привыкли к темноте. Обычно им требуется около 30 минут.
- Если вы по какой-то причине волнуетесь об этом перед взлетом, я вас успокою - это невозможно.
- Статистика показывает, что раз в год молнии все-таки ударяют в каждый коммерческий самолет. Однако в большинстве случаев все обходится незначительными повреждениями вроде подпалины на поверхности судна.
- На самом деле, согласно дизайну, сидения и иллюминаторы во всех коммерческих самолетах идеально выровнены относительно друг друга. Но когда самолет покупает та или иная авиакомпания, она сама решает, сколько рядов сидений в нем будет.
- Большинство авиалиний настаивает на том, что все места одинаково безопасны, но статистика авиакатастроф говорит, что безопаснее все-таки сидеть сзади.
- Во многих самолетах для экипажа есть тайные спальни без окон, которые вмещают от 6 до 10 человек.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на KZfaq: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/