Почему вход в самолет всегда с левой стороны?

Рет қаралды 888,890

4 жыл бұрын

Когда кто-то произносит слово «Самолет», вы, наверное, представляете большое белое воздушное судно с закругленным носом, относительно маленькими колесами, двумя странно изогнутыми крыльями с загибающимися краями... Ах да! И еще пассажиры всегда заходят на борт с левой стороны! Но почему именно с левой?
А почему края крыльев всегда чуть загнуты? Или почему всё крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? У многих самолетов носы закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены. С чем это связано? Давайте разбираться!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему в метро нет туалетов • Почему в метро нет туа...
Почему корабли ниже ватерлинии красят красным • Почему корабли ниже ва...
Почему самолеты не летают над Тихим океаном • Почему самолеты не лет...
Тайм-коды:
Крылья пассажирских самолетов обычно загнуты назад 0:30
Многие крылья самолетов загибаются по краям 0:56
Почему все крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? 1:38
Насколько важна подъемная сила? 2:13
Почему шасси тоже наклоняется? 2:57
Почему колеса такие маленькие по сравнению с самим самолетом? 3:22
Зачем шины колес так сильно накачивают? 3:49
Зачем нужны мигающие сигналы на крыльях самолетов? 4:08
Почему у многих самолетов носы слегка закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены? 4:35
Почему посадка производится с левой стороны? 5:41
Почему нельзя выпускать людей из всех выходов сразу? 6:39
Почему нельзя постоянно заходить в самолет через трап? 7:54
#почемусамолеты #секретыперелетов #Adme
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/

Пікірлер: 638

@user-sh4uz3it1f 4 жыл бұрын

Что сказать... Умнейший человек... Сказочный. У самолёта одно крыло и две плоскости.

@gennadiykuznetsov3723 4 жыл бұрын

С самого начала авиации посадочная дверь находилась с лева, по простой причине. Командир сидел в левом кресле и мог контролировать происходящее возле двери в самолёт.

@blogowin 2 жыл бұрын

Одна ма-аленькая деталь. Ни на боинге, ни на аэробусе пилот НЕ ВИДИТ боковой двери. Так что от пилотов это точно не зависит Кроме того автору похоже не приходилось бывать в западных аеропортах где из телетрапа пассажир выходит в длинный коридор а уж потом в термиинал. Из коридора идут 2 (иногда больше) телетрапа передний и задний. Также замечу что в случае с использованием телетрапа посадка обычно идет СПРАВА. И объясняется тем что в некоторых самолетах (особенно служебных) левая дверь комбинированная. Открывается вниз и по ней съезжает собственный трап лайнера. Это хорошо видно в фильмах

@victor_sheen 4 жыл бұрын

Большой плюс данного ролика - попытка доходчиво и весело рассказать об авиации для пассажиров. А может быть этого вполне достаточно? Ставлю лайк (авиатор со стажем 42 года).

@alexak6507 2 жыл бұрын

Действительно, узнал кое-что новое: то что у самолёта крылья. Вроде все показанные типы были не бипланы.

@ig8687309 4 жыл бұрын

Спасибо.Служил в СА в авиации, старая любовь к самолетам.Воспоминания ....

@piryur 4 жыл бұрын

Некорректное название ролика: 3/4 длительности о чем угодно, но только не о том, почему в самолёт заходят слева.

@user-gu3hv2mm6l 4 жыл бұрын

На моё зрение, самый познавательный и умный канал!!!!

@RNTKZN 3 жыл бұрын

Спасибо! Очень познавательно!

@demiskiourtzidis 4 жыл бұрын

Ευχαριστώ, спасибо 👍

@user-ic9fk1ie1u 4 жыл бұрын

люблю такие познавательные видосики

@_Brest84 4 жыл бұрын

Благодарю конечно за труд и время, но мне как-то похер где вход/выход, хоть на брюхе... но было интересно. ☻

@user-we3fc4tj2u 3 жыл бұрын

нравиться вникать и лучше понимать Спасибо за обьяснения

@urticaurens270 4 жыл бұрын

Это же элементарно! На лошадь садятся С Левой стороны! У больш-ва авто - руль слева, т.е. садиться за руль - с лев. Стороны! Двигатели - в лошадиных силах. Вывод: в любой транспорт надо входить слева, в знак Уважения ПервоЛошади!

@timofeychev 4 жыл бұрын

Не в знак уважения какой-то там лошади. А из-за того, что на заре становления авиации большинство летчиков пришли из кавалерии.

@ananimys1393 3 жыл бұрын

Всем привет и эдми. У тебя супер Купер крутые видео!!!!!

@anonymuz796 2 жыл бұрын

Короче это просто традиция,взятая из судоходства - с тем же успехом можно делать двери справа,а загружать грузы слева - никак это на лётных характеристиках не сказывается.

@MrSkiffxp 4 жыл бұрын

внезапно интересно оказалось!

@user-pr8we6zf7c 4 жыл бұрын

Твой научный канал очень классный

@Kirill.S 3 жыл бұрын

5:47 Почему двери слева

@sictick 2 жыл бұрын

Практически нифига не рассказать про двери, но рассказали про крылья и воздух

@user-of8wm2hg9q 4 жыл бұрын

Справа ходят трамваи , а это опасно .

@user-fl6mb1bv8p 4 жыл бұрын

Во, хоть один знающий чел!)))))))))))))

@user-rc3de6vs7l 3 жыл бұрын

Все видео за один комент)

@Gabriel-to6jm 4 жыл бұрын

Судя по комментариях, понимаешь какие люди бывают убогими. Не нравится канал, видео, автор, го дальше и не гадь в душу того кто старается для вас. Это не легкая работа и да, он не спец по самолетов или другие научные факторы, это человек читающий и узнавающий вместо вас тупых, либо смотрите и запоминайте, либо не позорьтесь тут. Адми лайк

@user-bz6di2qh4d 4 жыл бұрын

Пассажир лошади тоже слева на нее загружается, не потому что справа в нее производят загрузку и выгрузку багажа и продуктов, а потому что так удобнее. Я думаю именно этот аргумент подошел бы стилю и уровню ролика:)

@kainy2875 4 жыл бұрын

Я пришла узнать почему вход слева И тут говорит про ветер

@user-gs3nz6nl7d 4 жыл бұрын

Да потому что я левша 😂😂

@Jewish223 4 жыл бұрын

Потому что что нефиг самолёты правшой делать

@user-fp8lw1rb8b 4 жыл бұрын

Чё за нафиг про ветер

@kainy2875 4 жыл бұрын

@@heavy7111 я досмотрела, но не чо не поняла

@kainy2875 4 жыл бұрын

Сорри за ошибки

@user-uf7od5lu6q 4 жыл бұрын

Мне понравился видео много чего узнал👍👍👍👍👍

@leonvitya8172 4 жыл бұрын

Нормальный,позитивный видос.

@Dixotom 4 жыл бұрын

Красава делай такие видосы про самолёты

@andreys1982 2 жыл бұрын

Уважаемый у моноплана, к которым относятся практически все самолёты, кроме Ан 2б крыло одно. Можно говорить полукрыло. И ещё заканцовки у боингов шарклеты. Ну и множество других косяков.

@cherny19 3 жыл бұрын

На Ил-14 пассажирская дверь была справа. На пассажирских самолётах Ту-104, 114, 124, 134, 154 крылья были наклонены вниз (отрицательное V).

@imaggq 4 жыл бұрын

Для тех кто ещё не посмотрел: это сделано для безопасности, т.к. справа загружают топливо и багаж.

@user-xr5dd1ud7z 4 жыл бұрын

спасибо тебе добрый человек.

@imaggq 4 жыл бұрын

@@user-xr5dd1ud7z :)

@ZZZMDX 4 жыл бұрын

dima. Жму руку :)

@imaggq 4 жыл бұрын

@@ZZZMDX ;)

@user-rq5tu4bv7h 4 жыл бұрын

В некоторые самолёты вход с жопы, не летайте на таких это небезопасно

@grigorypokidov893 4 жыл бұрын

Возможно из-за центровки тоже выход и вход в одну дверь. Когда летал на ту-134 садились в самолёт сначала впереди , потом сзади, выходили наоборот. Чтобы не нарушить центровку пояснял экипаж.

@user-uv9lx1nl7x 4 жыл бұрын

5:20 Не получится сделать острый нос у пассажирского самолёта ? а как же сверхзвуковой ТУ-144 или concord ? Concord достаточно долго эксплуатировался. Пассажирский, с острым носом, сверхзвуковой.

@jenechkaization 4 жыл бұрын

Особенно понравилось про трактовку подъемной силы. «Над крылом скорость воздуха больше чем под крылом» и это создаёт эту самую силу. И что характерно. Этот бред даже пишут в некоторых учебниках.😄

@Tuymada 4 жыл бұрын

Ирина К ну примерно так и есть. Разница скоростей потока воздуха над и под крылом обеспечивает разницу давления, что создает подъемную силу крыла

@friedrichc.7275 4 жыл бұрын

Это пишут почти во всех учебниках. Некоторые думают, что подъемная сила это волшебство. Наверное так оно и есть ... :-)))

@Tuymada 4 жыл бұрын

У большинства самолётов только одно крыло !

@MarEs809 4 жыл бұрын

Сразу лайк. Класс

@penzaka 4 жыл бұрын

Забыли сказать что колеса (шасси) качают азотом.

@andrewt9618 4 жыл бұрын

Кстати, да, Wizzair проводит посадку и высадку сразу из двух выходов, экономит время, до этого пару раз такое встречал, по моему, у Лютфтганзы, но, там это было безсистемно.

@ihorkulieshov3774 2 жыл бұрын

У всех лоукостеров так. У них время - деньги, и самолет должен летать и приносить прибыль, а не стоять по долгу в аэропорту высасывая деньги за стоянку - сокращение расходов. Ryanair так же, хоть и в отличие от визов летают боингами, а не аэрбасами). Эти (Ryanair) еще и у передней двери свой складной трап на самолете имеют, чтобы аэропорту только за один задний платить :-) ). Т.е. прилетел, за 20-40 минут высадил, посадил новых (параллельно выгрузил, загрузил багаж) и улетел назад. Так и в посадочном талоне что визы, что рыаны в зависимости от ряда места указывают еще и с рисунком через какую дверь заходить - переднюю или заднюю.

@user-ly7tg1ei5z 4 жыл бұрын

Слева пассажирские двери, справа сервисные. Справа происходит загрузка питанием (с первой двери, или с двух первых дверей), и что самое главное-там происходит загрузка груза, почты и багажа, соответственно справа тусуется море техники. Питание в эконом (крайние двери у хвоста)загружается слева, потому что справа сзади находится bulk для загрузки груза и почты росыпью, и для машины питания там нет места. На некоторых ВС bulk может находиться слева (Boeing 767 вроде, не помню точно). На некоторых bulk может не находиться вовсе. BULk-отапливаемый, там летают ваши любимые зверушки, оружие и пару чемоданов, он присутствует на больших судах. Также справа сзади находится отверстие для забора воздуха в всу, и если туда попадет что-то из мелкого быть беде, поэтому загрузка питания сзади и вынос мусора осуществляется через левую дверь. Но бывает и справа сзади грузят питалово, если слева сзади стоит трап для пассажиров. Вообще многое зависит от типа ВС, не все двери слева пригодны для паксов. Двери у хвоста у Boeing 747 стараются не открывать лишний раз, они тяжело закрываются, надо минимум два челика. Естественно не пригодны двери на крыле (у 747 по-моему вообще если их открыть на месте не закроешь-происходит микроперекос, так скажем, фюзеляжа и она не зайдёт обратно. Но за эту инфу не ручаюсь, за что купил за то и продаю). Также не стоит путать двери с аварийными люками(они бывают на крыле и за крылом), через них и слева и справа можно выходить только из самолёта и только когда начинается кровавый экшн . В целом, повторюсь-двери слева пассажирские, справа-сервисные, такой стандарт. Мелочи же и нюансы зависят от разновидности ВС и ситуации. Как-то так.

@road_runnerr 4 жыл бұрын

"Может быть связано с дизайном морских судов"? 8 минут 50%-й чуши для того, чтобы сказать "это, может быть, потому, что ..."

@road_runnerr 3 жыл бұрын

@осения прищепка а почему не наоборот?

@FourForFox 2 жыл бұрын

@осения прищепка открою секрет: когда идёт посадка пассажиров уже почти всё в самолёте готово. Багаж привозят и загружаю обычно до посадки (хотя могут и во время неё) , еду загружаю также до посадки.

@user-el6gm5bs3u 4 жыл бұрын

Адми спасибо тебе за инфу 😘😍😍

@FourForFox 2 жыл бұрын

Инфа не самая точная и в итоге получился какой-то непонятный суп.

@emeri_k 4 жыл бұрын

Начало: 0:00 Что то : 0:01 Начало : 5:50 Конец: 6:37 Что то: 6:39 Конец: 8:43

@mix.3871 4 жыл бұрын

Спасибо, человек.

@iva_koz 4 жыл бұрын

Спс

@user-vs7dl1zy6v 4 жыл бұрын

СПС

@_I_am_me_ 4 жыл бұрын

Спс

@ArtemAMG-ln2rg 3 жыл бұрын

Спасибо, кот

@pronov48 4 жыл бұрын

НИКОГДА самолёт не заправляют вместе с пассажирами.... и мусор выносят заранее.. Это называется предполётная подготовка.

@friedrichc.7275 4 жыл бұрын

Тот случай когда зрители ролика знают больше автора...

@user-dm7ct9es5b 4 жыл бұрын

Friedrich C. И зрАтели гадят и гадят!!!

@friedrichc.7275 4 жыл бұрын

Александр Египетский, Вам может и ничего, но я как раз из авиации и я не в восторге. Представьте, что Вы смотрите ролик, где кто-то всерьез рассказывает, что 2х2=5 и 3х3=8 и т.д.. Как Вы отреагируете?

@user-dm7ct9es5b 4 жыл бұрын

Friedrich C. Мочить всех в сортире!

@valerifedorovisth4116 4 жыл бұрын

@@user-dm7ct9es5b kzfaq.info/get/bejne/d5xllrSI3MfbeXk.html

@user-dm7ct9es5b 4 жыл бұрын

Valeri Fedorovisth Знаменитая фраза в старом фильме:,,Дядя Петя!Ты дурак?,,

@user-mg3hs9kc8d 4 жыл бұрын

Я узнал больше за 9 минут чем за 11лет вшколе

@alexanders.1894 4 жыл бұрын

Звали бы меня Алла, я бы тоже ничего в школе не узнал. Меня бы тупо пиздили за женское имя. Слава Богам, родители мои долбоёбами не были.

@user-ex7rh2ik5s 4 жыл бұрын

Не узнала Алла ничего, кроме каши которую тут напихали

@ihorkulieshov3774 2 жыл бұрын

КВС, который осуществляет руление по дорожкам и перрону и сейчас сидит с левой стороны.

@dxrkvision4867 2 жыл бұрын

Вы забыли сказать то что "Винглеты" только на Дримлайнерах на которые помещаются больше человек и тем самым "Винглеты" создают большую грузоподъемность.

@blogowin 2 жыл бұрын

Странное мнение. А на 737 - 200 для чего?

@alexgreen4084 4 жыл бұрын

Рассказ в духе "хорошо это хорошо, а плохо - это плохо".

@kamilamirzo3152 4 жыл бұрын

Люди : почему в самолёте неудобно спать

@jenechkaization 4 жыл бұрын

Kamila Mirzo потому, что они сконструированы в основном для получения прибыли, а не для вашего удобства. Они давно превратились в «маршрутки» . Чем ближе кресла, тем больше пипла в леталку можно напихать. А если вам охота спать в полёте, то покупайте первый класс или просто свой самолёт.

@kamilamirzo3152 4 жыл бұрын

@@jenechkaization да я знаю и я всегда сижу в первом классе просто устаешь и как то хочется подремать

@LAKowtun 4 жыл бұрын

При посадке справа сабля будет мешать.😃😃😃 На лошадь обычно тоже с левой стороны садятся, хотя у неё крыльев нет, да и трап для неё не нужен. 😃😃😃.

@user-xq8rl1ff4m 4 жыл бұрын

Шасси наклонены при посадке не для мягкости посадки, а чтобы произошло раньше срабатывание датчика шасси и автоматический выпуск интерцепторов.

@user-ye1rs8wp6z 3 жыл бұрын

А почему у ведьмы шпильки во время полета не слетают с ноги?

@user-oq3hu8qs6r 4 жыл бұрын

Хотелось бы знать автора, написавшего подобный бред. Буду бережно собирать его произведения и показывать друзьям, а то в последнее время так мало поводов посмеяться.

@user-up8yw5mj3c 4 жыл бұрын

Скажу вам по секркту... тут не все пмлоты, схавают.

@alexjet2177 4 жыл бұрын

В 7:40 некоторые аэропорты имеют 2 телетрапа(кармана) для загрузки крупных самолетов, пример аэропорт Анталия в Турции

@youtube3youtube481 2 жыл бұрын

Последнее : поБеда в Москве меня один раз целый час катала по полю после посадки. P.s. аэропорт Внуково

@user-zn4rv2mg5s 4 жыл бұрын

Автор, сделай ролик о том почему у поезда стоп-кран красного цвета а у самолета синего. Думаю на этой теме ты защитишь диссертацию доктора околовсяческих наук.

@user-lh4bg9np3r 4 жыл бұрын

Спасибо, хорошие видео делаешь

@dryulik1000 4 жыл бұрын

5:55 Пилоты сидели слева)))

@alexivanov5439 4 жыл бұрын

Командир действительно сидит слева... Справа - второй пилот... Их и называют правоками... В большинстве случаев они не взлетают и не садят машину...

@alexivanov5439 4 жыл бұрын

А в целом бред...

@igorsky454 4 жыл бұрын

Пилотам этот ролик чисто поржать)))

@hereinthecockpit8908 4 жыл бұрын

То чувство когда ты пилот и тебе втирают половину неправды

@user-sh2tb2je7e 4 жыл бұрын

@@hereinthecockpit8908 расскажите ,что не правда?

@perets1311 4 жыл бұрын

@@user-sh2tb2je7e огни должны быть включены всегда, а не от заката до рассвета, винглеты не предотвращают спутную струю полностью, а уменьшают немного, про острые носы на сверхзвуке вообще ржач, к слову такие пассажирские самолеты давно появились, отработали свое и списаны уже лет 20 как... корч нужно писать долго)

@user-fp8lw1rb8b 4 жыл бұрын

Хахаха

@user-bz9fv3ht9q 4 жыл бұрын

@@perets1311 На танкерах и др. судах на носу "бульба", для снижения сопротивления воды, и хорошо помогает. А вот самые скоростные рыбы -- рыба меч, парусник имеют острые носы -- что помогает им достигать в воде скорости до 100 км/час. В воздухе есть свои нюансы (вода в отличие от воздуха несжимаема) но острый нос в какой-то мере позволяет решить проблему с ударной волной сжатия воздуха на сверхзвуке.

@genaspektor3984 4 жыл бұрын

Крутое видео получилось. (*-*)

@user-te8rt6xh6o 2 жыл бұрын

Я не смотря видео могу ответить: с правой стороны самолёт обслуживают, а с левой принимают на борд

@nailharisov6829 4 жыл бұрын

Про шины есть отдельное подробное видио.про вход слева.

@and23229 4 жыл бұрын

ифтир ,а ты саломет то видел,кроме как на картинке?

@user-et5if4lj3o 4 жыл бұрын

Чудненько😅

@nikolajstahl6759 4 жыл бұрын

Я так полагаю, что автор - внучек деда Щукаря.

@Onur20031 4 жыл бұрын

Класс видос

@gor_elin 4 жыл бұрын

Слышал звон, да не знаю где он. Получается и в других видео АДМЕ присутствует недостаток компетентности...

@hereinthecockpit8908 4 жыл бұрын

4:32 они горят всегда

@novozilovati4201 4 жыл бұрын

Автор а почему тогда у верхнеплана крылья в другую сторону направлены к земле это же не устойчивость при пилотировании

@ranchpartarno7288 4 жыл бұрын

Молодцы

@user-jn3ly3yg2r 4 жыл бұрын

С правой стороны находятся раструбы для заправки и люки багажников

@user-yc1es2zb7h 4 жыл бұрын

Эй крендель, нахер ты про крылья лечишь? Я про дверь зашёл ухнать. За воровство времени лови диз

@mcburlac2596 4 жыл бұрын

Я обожаю лоукоустеров!По-моему подъехать на автобусе к самолёту и рассмотреть его в живую с наружи перед полётом как то круче не же ли сразу "в слепую" зайти в салон. Так же и убогий стандартный хавчик, который лоукоустера за две третьи цены билета делает его не лоукоустером, мне и нахрен не сдался! На разнице стоимости билета в лоукостере я могу по собственному желанию и выбору составить своё меню и упитсья и ужратся до усрачки! Все эти понты и выебоны типо "не лоукоустеров" это прошлый век!

@eldoradoeldorado3371 4 жыл бұрын

Когда ЯК--40 заменил трудягу АН--24, вход сделали сзади, чтобы "умники" не задавали глупых вопросов.

@Andrey_evo 4 жыл бұрын

Это точно, сделали через жопу)))

@podvox64 4 жыл бұрын

Это на Як-42 сзади

@podvox64 4 жыл бұрын

@@user-ny1xx8uf5h я сказал на як 42 вход был сзади, а не на як40...причем тут твой люк ? Бля...

@user-ex7rh2ik5s 4 жыл бұрын

Вообще-то Як-40 появился раньше Ан-26 и его транспортной версии Ан-24

@podvox64 4 жыл бұрын

@@user-ex7rh2ik5s Бред вдвойне... Як-40 с реактивными двигателями появился когда турбовинтовой пассажирский Ан-24 уже вовсю эксплуатировался. А грузовой это Ан-26

@AlexEist 4 жыл бұрын

Это что, урок природоведения для американских десятиклассников? Хороший американец должен верить на слово или... он плохой американец. Особенно понравилась мотивация стреловидности крыла....))))

@ruslan718 4 жыл бұрын

Ещё добавлю,шины качают азотом.

@slavikrybka 4 жыл бұрын

девиз AdMe.ru: "я работаю на отъебись, как и все здесь" такая концентрация бреда, что и смотреть противно. Особенно в объяснениях про колеса, носы и способах посадки...

@pischida 4 жыл бұрын

Я прямо в голове услышал голос этой девушки... )))

@user-lb3kd2nm9x 4 жыл бұрын

А почему туалет с левой стороны там!?Ааа это что бы не сдуло что бы дерьмо по салону не летало!

@arkadiim3545 2 жыл бұрын

На АН-38 дверь справа. На Ан-140 вроде то же справа.

@aidaagakhanova1061 3 жыл бұрын

какие все таки инженеры умные люди )

@user-oj2fs5is1y 4 жыл бұрын

Командир - слева, входная дверь слева. У самолёта нет зеркал заднего вида. Поэтому, чтобы отдать команду *От винта*, командир должен убедиться, успела ли блондинка-стюардесса зайти в салон и закрыть за собой дверь.

@xxxxxxx960 4 жыл бұрын

Передняя загрузка ещё для того чтобы самолёт не упал назад

@ihorkulieshov3774 2 жыл бұрын

Это сплошь и рядом было на старых самолетах производства СССР. Сейчас не падают. При высадке все равно все вскакивают со своих мест, а первыми выходят впередисидящие пассажиры. И не падают назад самолеты. У большинства самолетов задняя дверь чуть меньше и используется как аварийный выход. Основной передняя для удобства пассажиров.

@AsanDjantaliev 4 жыл бұрын

Потому что движение у нас ЛЕВОСТОРОННЕЕ!

@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын

Великолепный ролик, единственное, что насчет угла атаки и подъемной силы формулировочка не очень точная но в целом однозначно ЛАЙК!!!!

@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын

@Advokat211 ну я не авиаторы, но меня типануло именно насчет угла атаки, но в принципе ролик заслуживает лайка, коий я и поставил

@user-qw7yw8yt4v 4 жыл бұрын

Забыл сказать,если превысить угол атаки самолёт сорвётся с воздушного потока хвостом вниз.

@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын

@@user-qw7yw8yt4v или забыл сказать или решил не перегружать ролик для дилетантов избыточными подробностями для профилактики аэрофобии у непросвященных

@user-nl9mq1lv9c 4 жыл бұрын

Почему выход налево? Да потому что направо - встречка. Как туда выходить?

@idioty1 4 жыл бұрын

А вот про пассажирский ту сверх звуковой забыли рассказать ?

@user-or3xz2si8m 4 жыл бұрын

Круто

@eldoradoeldorado3371 4 жыл бұрын

В 1972 г. я проходил дополнительную стажировку в 8м-- уто в Жулянах г. Киева. По окончанию курсов нам "по секрету" юрист рассказал о некоторых льготах для пассажиров. Вот, например, если вы летите хотя бы с одной пересадкой, стоимость проезда на 10 процентов ниже и многое др. Почему от пассажиров об этом скрывают?

@user-hx1cy2qr2d 4 жыл бұрын

капитализм

@user-ow7kb3bd6p 4 жыл бұрын

У ЯК-40 и ЯК-42 выход и вход с зади...у ИЛ-76 тоже с зади

@trasher2715 4 жыл бұрын

Это же очевидно создатель воздушных лайнеров не любил правую сторону а точнее не навидел

@user-bu1ry6ii6o 4 жыл бұрын

Привет,Я Игор 11 лет 6 клас.матешу на 8 учу,англ на 9.Если я в 11 класе не здам зно (еге)то я смогу другим способом стать пилотом?

@user-do2js8qv4w 3 жыл бұрын

У транспортных анов крылья наоборот опущены на концах. И зачем спрашивается!? Ещё и без винглетов?

@scizoscizo8601 4 жыл бұрын

Как-то летел в Тбилиси на Як-40, посадка была справа сзади.

@user-rq5tu4bv7h 4 жыл бұрын

Как так справа сзади. В Як40 посадка с жопы 😂

@DmitryDolf 4 жыл бұрын

Автор: дак почему вход слева?

@bolshoypapa1 4 жыл бұрын

Вобщето у меня все самолеты были с двумя входами с лева и справа

@ololai8574 4 жыл бұрын

а входят та слево

@4suc 4 жыл бұрын

писать научись

@user-it4hc1sl9x 4 жыл бұрын

@@4suc манерам бы сам поучился

@gagikhakobyan7135 4 жыл бұрын

Рыцари на лошадь садились с лева, так как сабля висела а левом боку и садится удобно от левого бока.

@sohang6449 4 жыл бұрын

Справа багажные люки!!!🤣🤣🤣🤣🤣

@user-zf6jb3te2z 4 жыл бұрын

Все пишут, что это полная дичь. А можете сказать, что из этого неправда? Мне просто интересно.

@user-wh5nm1je3v 3 жыл бұрын

Вообще то не крылья , а КРЫЛО . Это единая конструкция , имеющая левую и правую плоскость.

@kruly2115 Жыл бұрын

Неправда, навигационные огни самолета включены постоянно, а не от заката до рассвета

@user-og5ym6nd8f 3 жыл бұрын

Начали рассказ про Ваньку, а закончили байку про Саньку...

@vladospaltos7403 3 жыл бұрын

Размер колёс не только из за веса, а ещё из за сопротивления ветра, если туда воткнуть огромные колёса, самолёт станет менее устойчивым при посадке

@youtube3youtube481 2 жыл бұрын

Ну наша Победа тоже сожает с двух сторон, и даже даёт два автобуса и при переходе с аэропорта в автобус делит делит пассажиров по автобусам и каждой автобус подъезжает к нужной двери